三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA160L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHA160L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 使用托盤和鋼帶：將減速機放置在托盤上，確保減速機在托盤上位置穩(wěn)定，然后使用鋼帶將減速機和托盤一起固定在車廂內(nèi)。鋼帶應(yīng)繞過減速機和托盤的底部，交叉固定，并使用鋼帶收緊器將鋼帶拉緊，防止減速機在運輸過程中移動。

• 利用繩索固定：用繩索將減速機與車廂內(nèi)的固定點連接起來。可以在減速機的吊耳或其他堅固部位系上繩索，然后將繩索的另一端固定在車廂的兩側(cè)或底部的固定環(huán)上。繩索應(yīng)保持適當(dāng)?shù)膹埩?，避免減速機晃動，但也不能過緊以免損壞減速機外殼。為防止繩索磨損減速機表面，可在接觸部位墊上軟質(zhì)材料，如橡膠墊或棉布。

• 借助緩沖材料填充：在減速機與車廂壁之間填充泡沫板、海綿等緩沖材料，既能起到固定作用，又能減少運輸過程中的震動和碰撞對減速機的影響。可以將泡沫板或海綿切割成合適的形狀，緊密地塞在減速機周圍，使其不能在車廂內(nèi)晃動。

• 采用專用夾具：如果有條件，可使用專門設(shè)計的夾具來固定減速機。這些夾具通常根據(jù)減速機的外形和尺寸定制，能夠提供更穩(wěn)固的固定效果。將減速機放置在夾具中，通過夾具上的緊固裝置將其牢牢固定，然后再將夾具固定在車廂內(nèi)。